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Hausse des carburants, pouvoir d’achat et écologie, une déclaration soumise au vote de la Région

par

Myriam MARTIN, Jean-Christophe SELLIN et Guilhem SERIEYS, conseillers régionaux d’Occitanie LFI, nous font le CR de cette proposition et des votes obtenus.

 

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Attentes sociales et exigences écologiques au Conseil régional Occitanie: heureusement qu’il y a la France Insoumise!

A la veille du mouvement des « gilets jaunes » du 17 novembre, les élus de la France Insoumise ont soumis au vote du Conseil régional Occitanie une déclaration « Hausse des carburants, pouvoir d’achat et écologie ». Celle-ci affirmait que les préoccupations qui s’expriment sur la question du pouvoir d’achat sont justes. Elle proposait au Conseil régional de se prononcer pour une baisse des taxes sur les carburants du quotidien et l’élargissement de la TICPE au kérosène des avions, aujourd’hui exempté. Enfin, il s’agissait de demander l’orientation de la totalité de la fiscalité « écologique » vers la transition écologique et les transports durables.

Malheureusement, cette déclaration n’a recueilli que 10 voix pour (les 4 élus FI, 4 PCF, 2 PS) 81 voix contre (élus de droite, Radicaux, PS, 4 EELV,), 17 abstentions (10 EELV, 2 PCF, 3 PS, 2 FN) et 35 (FN) ne prenant pas part au vote.

Dans le cadre du Débat d’Orientation Budgétaire, les élus insoumis ont ensuite proposé comme pierre angulaire des politiques régionales l’anticipation dans tous les domaines des impacts du dérèglement climatique en menant des politiques vertébrées par le respect et la protection de notre écosystème.

Les élus FI ont notamment soumis au vote un amendement pour affirmer l’opposition du Conseil régional au Grand Projet Inutile, anti-écologique et anti-social d’autoroute Castres-Toulouse : « Cette autoroute concédée serait la plus chère de France (7,50 euros pour 61 kilomètres) et le Conseil régional est pourtant appelé à verser une subvention d’équilibre de 59 millions. Le Conseil régional privilégie le désenclavement de Castres par le réaménagement et la mise en sécurité de la route existante et les investissements pour améliorer la liaison TER entre Castres et Toulouse. Le Conseil régional ne versera donc pas de subvention d’équilibre au projet autoroutier ».
Cet amendement a réuni 8 voix pour, 126 contre et 20 abstentions. Pourtant, l’opposition à cet équipement autoroutier était au cœur des engagements de campagne de la liste Nouveau Monde en Commun qui réunissait également les candidats EELV et PCF qui tournent maintenant le dos à leurs engagements.

Les conseillers régionaux de la France Insoumise continueront à rendre compte de leurs propositions et de leurs votes, à relayer les luttes sociales et écologiques, à respecter leurs engagements électoraux et la charte éthique et démocratique qu’ils ont signé.

Myriam MARTIN, Jean-Christophe SELLIN et Guilhem SERIEYS,
conseillers régionaux d’Occitanie

 

 

Assemblée plénière du 16 novembre 2019
 
“Hausse du prix des carburants, pouvoir d’achat et écologie.” Voeu déposé par les élus de la France Insoumise Liem Hoang Ngoc, Myriam Martin Jean- Christophe Sellin et Guilhem Serieys et présenté par Jean-Christophe Sellin
 
“Les préoccupations qui s’expriment actuellement dans le pays et dans notre région sur la question immédiate du pouvoir d’achat en lien avec la hausse des carburants et des combustibles sont justes.
La Région Occitanie perçoit une part de la redistribution de la TICPE dite « Grenelle de l’environnement ». Cette taxe est fléchée pour le financement des infrastructures de transports durables.
C’est la raison pour laquelle les élus régionaux d’Occitanie sont concernés par les préoccupations de nos concitoyens à propos de cette hausse, d’une fiscalité vécue comme injuste et par les nouveaux impératifs écologiques pour l’avenir de la planète.
Il nous appartient donc, en tant qu’assemblée élue, d’intégrer ces attentes et de créer les conditions d’une nouvelle perspective sur les questions de pouvoir d’achat et de transition écologique. La question écologique doit être soutenue socialement et il ne saurait y avoir d’écologie punitive.
La politique fiscale appartient au gouvernement et il ne saurait être question de demander aux Régions de compenser la baisse de pouvoir d’achat par des mesures du type « chèque-carburant », comme évoqué par le 1er Ministre.
Aussi, nous demandons au gouvernement de revoir l’ensemble de la fiscalité sur les carburants dans les plus brefs délais.
Tout d’abord en baissant les taxes sur les carburants du quotidien. Ensuite, en répartissant et en élargissant la TICPE à l’ensemble des carburants notamment le kérosène qui est exempté de cette taxe.
La réglementation doit aussi imposer de nouvelles normes antipollutions en direction de grands pollueurs industriels et touristiques.
Sur cette nouvelle base, il s’agira de flécher la totalité de la fiscalité écologique vers la transition écologique, les transports durables et les énergies renouvelables.”

 

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